Puerto Williams avanza hacia una nueva etapa portuaria: muelle multipropósito supera el 85 % de ejecución

La construcción del muelle multipropósito de Puerto Williams continúa acercándose a una de sus etapas más importantes. Durante una reciente inspección en terreno, autoridades del Ministerio de Obras Públicas y de la Delegación Presidencial Provincial de la Antártica Chilena constataron que la segunda fase del proyecto supera el 85 % de avance físico.

La visita fue encabezada por el seremi de Obras Públicas de Magallanes, Alejandro Marusic, junto al delegado presidencial provincial, Rodolfo Moncada, y representantes regionales del ministerio. El recorrido permitió verificar el desarrollo de las obras situadas en Punta Lagunilla, al costado oeste de la caleta de pescadores de Puerto Williams.

El avance representa un progreso significativo respecto de los registros anteriores. En agosto de 2026, la construcción superaba el 55 %, mientras que en septiembre alcanzaba el 64 %. La evolución de los trabajos acerca al proyecto a su próxima etapa operativa, prevista inicialmente para 2027.

Una infraestructura para recibir embarcaciones de mayor tamaño

El muelle multipropósito está diseñado para atender embarcaciones turísticas, científicas y de apoyo logístico, especialmente aquellas vinculadas con la navegación por el canal Beagle y las expediciones hacia la Antártica.

La primera etapa del proyecto contempló la construcción de un muelle de 150 metros de longitud, con un frente de atraque de 130 metros y una explanada destinada a futuras instalaciones y operaciones portuarias.

La segunda etapa incorpora estructuras complementarias para permitir el atraque seguro de embarcaciones de mayor tamaño, entre ellas duques de alba, postes de amarre y pasarelas de conexión.

Una vez concluidas estas obras, la infraestructura tendrá capacidad proyectada para recibir naves de hasta 240 metros de eslora y un calado máximo de 9 metros, ampliando las posibilidades de atención portuaria de la capital de la Provincia Antártica Chilena.

Operaciones previstas para marzo de 2027

De acuerdo con el cronograma informado por la Dirección de Obras Portuarias, la finalización de la segunda etapa está prevista para febrero de 2027.

Posteriormente deberá desarrollarse el proceso administrativo de recepción y entrega de las instalaciones, antes de autorizar su entrada en funcionamiento.

Las autoridades han planteado marzo de 2027 como fecha estimada para comenzar las operaciones de atraque, embarque y desembarque de pasajeros, además de determinadas actividades de carga y descarga.

Esta puesta en servicio podrá concretarse mientras continúan las siguientes obras del proyecto, destinadas a completar las instalaciones terrestres.

Entre las intervenciones pendientes se consideran un terminal de pasajeros, estacionamientos, dependencias administrativas, instalaciones para organismos de control fronterizo y sistemas de abastecimiento para embarcaciones.

Una inversión de gran escala para la ciudad

La infraestructura forma parte del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas y contempla recursos del Ministerio de Obras Públicas y del Gobierno Regional de Magallanes.

La primera etapa representó una inversión superior a los 20 mil millones de pesos, mientras que la segunda considera aproximadamente 22 mil millones, incluidos los reajustes contractuales.

A estas cifras se sumarán los recursos necesarios para desarrollar las instalaciones terrestres complementarias, cuyo diseño permitirá ampliar progresivamente los servicios disponibles para las embarcaciones y sus pasajeros.

Durante la ejecución de la segunda etapa, las obras han generado alrededor de 90 puestos de trabajo, distribuidos en dos turnos.

El desafío de compatibilizar las operaciones marítimas y aéreas

Uno de los aspectos particulares de esta infraestructura es su proximidad al Aeródromo Guardiamarina Zañartu, lo que obliga a coordinar el movimiento de determinadas embarcaciones con la actividad aérea.

Según lo informado por la Dirección de Obras Portuarias, la superficie de aproximación de la pista establece restricciones de altura cercanas a los 32 metros durante las operaciones de aeronaves.

Por esta razón, algunas embarcaciones de mayor altura deberán coordinar sus maniobras y permanencia en el muelle de acuerdo con la programación de vuelos.

Esta condición será parte de la planificación operativa del futuro terminal y deberá considerarse especialmente durante la temporada de cruceros.

Nuevas oportunidades para Puerto Williams

La entrada en funcionamiento del muelle podría modificar significativamente las condiciones en que Puerto Williams recibe embarcaciones turísticas y científicas.

La posibilidad de disponer de infraestructura para el atraque directo de naves de mayor tamaño permitirá ampliar los servicios portuarios y mejorar las condiciones para el movimiento de pasajeros, suministros y equipamiento.

Para la actividad turística local, el proyecto abre oportunidades vinculadas con servicios de transporte, excursiones, comercio y atención de visitantes. Su impacto económico efectivo dependerá, sin embargo, de la cantidad de embarcaciones que utilicen las instalaciones, de los servicios que se desarrollen y de la participación de los operadores locales.

La futura operación del muelle también puede contribuir a fortalecer el papel de Puerto Williams como punto de apoyo para expediciones científicas y actividades marítimas vinculadas con la Antártica.

Con más del 85 % de avance en su segunda etapa, el proyecto se aproxima a una fase decisiva: pasar de la construcción de infraestructura a su utilización efectiva, un proceso que durante 2027 permitirá conocer con mayor claridad sus beneficios para la ciudad y la Provincia Antártica Chilena.