Patio logístico de combustibles: ¿Qué significa para Puerto Williams?

Esta presentación se efectuó el martes 29 de septiembre y tiene como objetivo que el SEA determine si el proyecto debe ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), lo que podría complicar la implementación de la iniciativa. El patio propuesto, denominado “Patio Logístico de Combustibles Lote B-19”, ocuparía una superficie de 1.398 metros cuadrados en un terreno fiscal de 4.828 metros cuadrados ubicado en el Barrio Industrial de la capital provincial de la Antártica Chilena.

Vicam SpA ha adquirido un contrato de arriendo por cinco años con la seremi de Bienes Nacionales para usar el terreno, y ya cuenta con una patente comercial provisoria otorgada por la Municipalidad de Cabo de Hornos, que permite el almacenamiento y distribución de combustibles líquidos. Este proyecto implica la construcción de un cierre perimetral de aproximadamente 280 metros, un portón, instalaciones de iluminación LED, cámaras de vigilancia, y un contenedor de 20 pies destinado a ser utilizado como bodega. La empresa estima que la construcción de estas obras se desarrollará en un plazo de ocho semanas.

Una de las características más destacadas del proyecto es la operación de cuatro camiones que transportarán combustibles desde el patio logístico. Esto incluye dos camiones estanque de 50 metros cúbicos para diésel y Jet A-1, un camión refueller de 15 metros cúbicos que abastecerá directamente a Aerovías Dap en el aeropuerto local, y un camión con cuentalitros de 18 metros cúbicos para la distribución a hoteles y otros consumidores. El patio servirá para realizar el trasvase de combustible desde los estanques móviles hacia esos vehículos de distribución, lo que permite una operación más flexible y menos invasiva al medio ambiente.

Transpetrol ha argumentado que su proyecto no se ajusta a las causales que obligan a pasar por la evaluación ambiental, presentando, además, un análisis que considera un escenario extremo en el que operen simultáneamente los cuatro camiones, alcanzando un total de 170 toneladas de sustancias inflamables. Esta cifra representa solo el 17% del umbral de mil toneladas estipulado por el reglamento vigente. La empresa ha asegurado que no se tratará de una estación de servicio, dado que no habrá venta al público, estacionamientos fijos o enterrados, ni surtidores.

Cabe destacar que la ubicación del proyecto se encuentra en la zona de transición de la Reserva de la Biósfera Cabo de Hornos, que es un área poblada, y el lote no forma parte de un área protegida o de un humedal urbano. Para garantizar la seguridad en la operación del patio logístico, la empresa se ha comprometido a adoptar medidas preventivas que incluyen bandejas y kits antiderrame, la instalación de extintores, la gestión de residuos peligrosos con empresas autorizadas, y cumplir con el reglamento de seguridad de combustibles líquidos. En este contexto, el SEA dispondrá de un tiempo para pronunciarse sobre la necesidad de ingresar o no al sistema de evaluación ambiental.